连接铜川新区和老区的李家沟收费站撤销后，将使交通更加便利本报记者杜俊岭摄
本报铜川讯（记者杜俊岭）常在铜川跑车的司机，提起铜川的收费站，都叫苦不迭，“收费站不仅多，而且相隔不超30公里。”不过，这种情况将在年底改善，铜川将撤并4个收费站，撤并方案已正式获得省交通运输厅批准。仅此一项一年将少收入6000万元，占铜川市公路收费一半。
不便 上下班每天过路费20元
司机程师傅今年快50岁了，驾龄也快20年了，由于是政府部门司机，经常在铜川境内跑，对于公路情况相当了解。程师傅讲，他印象最深的是，收费站不仅多而且密集。铜川主要公路共3条，包括了省道和210国道，路上收费站多达8个，相互间距离非常近，有时去办事经过三四个站，路费就要花几十元，出行成本实在太高。
记者昨日乘车对收费站走访，从210国道李家沟收费站，只行驶了21.5公里左右就到了金锁收费站。高楼河收费站与红土收费站间距离只有20公里。其余收费站间距最远不超过30公里。
铜川本地人意见最大的还是210国道上的李家沟收费站。210国道连接新老市区，随着铜川新区快速发展，很多人住在老区却在新区工作，1998年开始收费的李家沟收费站似乎成了障碍。施先生家住王益区，工作单位在新区，每天来回过路费交20元。“不光是多交钱的事，附近有水泥厂，货车都从这过，收费、称重就特别慢，经常堵车，实在是不方便。”他说。
原因 不符合设站标准遂撤并
对于李家沟收费站的问题，本报从2009年起开始关注，市民也希望尽快撤销。作为管理部门的铜川市公路收费管理处很多员工也很想尽快撤销。今年，根据陕西省撤并公路收费站要求，铜川共上报了4个需撤并的收费站，其中就包括李家沟收费站。昨日上午，记者从收费管理处了解到，李家沟收费站、瑶曲收费站和焦坪大桥收费站被撤销，将于2011年12月31日零时终止收费，高楼河收费站将与红土收费站合并，此次撤并后铜川还有4个收费站，也将根据计划逐步撤销。
提起撤并这4个收费站原因，该处负责人表示，这4处收费站的设置，不符合现有设置标准，间距全都小于60公里。对于李家沟收费站的撤销，该负责人觉得，能使新、老区交通更便利，不过由于道路即将免费，可能造成货车从高速绕到国道通行，给路面养护也提出新问题。 |
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